06/02/2012 东部大道全长8.5公里，耗资12亿7000万令吉（约5亿新元），自2008年开始兴建，并规定必须在4年内完工。这条有3条车道的大道衔接南北大道，主要功能是缓和新山地不佬及敦阿都拉萨大道的交通拥挤情况。柔佛东部大道即将于本月底开放，先让公众免费使用，但启用在即，却发生大道隧道出现裂缝及漏水事故。 据《星报》报道，工程师目前正修复，并进行测试，以确保隧道的安全。报道指出，有关承建商正在隧道内安装更多及更明亮的灯光，确保大道启用后，有足够的能见度。 东部大道（EDL）原定1月1日启用，但后来延迟至本月底，但无法确定这是否和隧道出现裂缝及漏水有关。柔佛士都浪区州议员莫泽浩证实，他已接获大道出现裂缝及漏水的通知，当局已采取行动修复。
此外，《星报》引述消息人士指出，负责承建此大道的马资源有限公司（MRCB）建议大道收费为单程6.20令吉（约2.60新元），若加上进入新山关卡后使用南北大道的1.45令吉（约0.6新元）单程收费，来回两地的过路费为15.30令吉（约6新元），比目前从新加坡使用新柔长堤进入新山的2.90令吉（约1新元）高出5倍。 报道指出，收费站将设在新关卡，驾驶人士（电单车骑士除外）就算没有使用东部大道，但只要通过新关卡出入新加坡和新山，都必须付过路费。这料将对每天往返新马两地约10万名新加坡及马国民众造成影响。针对东部大道收费问题，新山区国会议员沙里尔认为，这对没有使用该大道往返新马两地的人而言，十分不公平。“怎么能够强迫所有使用新关卡的人缴付东部大道的过路费？希望内阁会谨慎处理此事。” 莫泽浩指出，他曾多次在柔佛州议会及其他相关场合提出大道收费的问题，因为这违反了“使用者付费”的原则。
此外，《星报》引述消息人士指出，负责承建此大道的马资源有限公司（MRCB）建议大道收费为单程6.20令吉（约2.60新元），若加上进入新山关卡后使用南北大道的1.45令吉（约0.6新元）单程收费，来回两地的过路费为15.30令吉（约6新元），比目前从新加坡使用新柔长堤进入新山的2.90令吉（约1新元）高出5倍。 报道指出，收费站将设在新关卡，驾驶人士（电单车骑士除外）就算没有使用东部大道，但只要通过新关卡出入新加坡和新山，都必须付过路费。这料将对每天往返新马两地约10万名新加坡及马国民众造成影响。针对东部大道收费问题，新山区国会议员沙里尔认为，这对没有使用该大道往返新马两地的人而言，十分不公平。“怎么能够强迫所有使用新关卡的人缴付东部大道的过路费？希望内阁会谨慎处理此事。” 莫泽浩指出，他曾多次在柔佛州议会及其他相关场合提出大道收费的问题，因为这违反了“使用者付费”的原则。
