大臣將求助首相糾正“通關費”
記者探悉，儘管有坊間經已猜測，東疏大道收費制傳聞或是相關方面“自我放出”的風聲，以便取得民意基礎之後才加以制訂過路費之嫌疑，但是，對於坊間即時性的反應，已促使柔佛州務大臣拿督阿都干尼投以關注。消息也指出，由於東疏大道收費制的影響層面極為廣泛，大臣在“東疏大道收費制”課題上，已經和當地人民代議士取得共識，即把民意和公路使用者的反應傳達至首相拿督斯里納吉，以便由內閣來糾正“通關費”被指過於昂貴的決定。
羅烈賢：傳聞中收費率過高
新山中華工商總會會長羅烈賢說，東疏大道是一項很好基礎建設，它有助於紓緩新山市區交通擁擠的情況；可是，傳聞中來回兩岸汽車須付15令吉30分收費率，太高了。他建議，大道公司應考慮中下層人士的負擔，收費不能太高。此外，大道公司不應該將收費站設在新關卡內，但可以在大道設立2個收費站，以便無需使用大道通關者，無需付費。他建議，大道公司大可參照檳威大橋收費制，向公路使用者收取單程收費即可；單程付費的優點是，可以省卻公路使用者出境和入境都需排隊付費的耗時之苦。他認為，東疏大道的單程合理收費，應該介於7令吉左右，或者更低價位。
莫澤浩：須算交通流量後才定收費
士都蘭區州議員莫澤浩說，針對傳聞中來回兩岸汽車須付15令吉30分收費率，他本人、州務大臣及國會議員拿督沙里爾都取得共識，即有關的收費率並不合理！他說，站在公路使用者的立場，他堅決反對15令吉30分的來回兩岸收費率。 莫澤浩說，早於1年前，他就在州議會提及此事，可是，當局並未作出任何回應。 莫澤浩也說，大臣已答應將向首相納吉跟進此事，尋求內閣的集體決定，糾正上述舉措。莫澤浩指出，在邏輯上，東疏大道公司必須在計算了該條大道的交通流量之後才能決定收費的多少；而且，大道公司在啟用一條新大道時，一般上都會給予公路使用者免費1個月試用期，然後才正式收費。
承建公司高層：過路費已簽約訂下
針對“東疏大道收費制”課題，東疏大道承建公司一名不願具名的高層回應說，事實上，制訂多少過路費的決定，早在公司與中央政府簽署合約時，就已訂下。但是，他說，在現階段，他不便告訴星洲日報有關的收費率。他說，他們只是負責完成硬體建設部份的承建商，至於收費率的多少，將由內閣作出最後的裁決。他透露，東疏大道工程已100%竣工。目前，技術工程師正在相關路段進行檢測，預計下個月完成檢測之後，大道就可開放使用。他說，大道在施工前，公司曾經公佈：新山市內道路使用者將免付費使用該大道，只有進出南馬邊境的車輛才需付費。因此，他稱建議在東疏大道上設立收費站的說法，似乎並不可行。此外，針對政治人物的指責，他稱不便作出回應。
