莫澤浩：新山中央車站旁空地將增建500个停車位以解決停車位不足的問題

28/04/2011 士都蘭區州議員莫澤浩表示，當局將會在新山中央車站旁的一塊空地，增建500個停車位，以解決新山中央車站停車位不足的問題。他說，原本在敦拉薩路供新山東區巴士乘客使用的臨時巴士候車站，將在5月1日正式遷入新山中央車站內的新巴士站，新山東區巴士過後將不再使用敦拉薩路載客。他指出，從新山地不佬路前來的東區巴士，將會在路經地不佬室內體育館後，使用內環公路至丹絨布蒂里路，然後行駛至佘仕桂路的新山中央車站內新巴士站載客。莫澤浩說，當巴士載客後，便會使用丹絨布蒂里路至新山市政局，過後再駛入黃亞福街，之後便回到地不佬路直通新山東區各花園。他說，上述路線是新山市政局和各巴士公司代表討論後達致的協議，因此基本上沒有任何問題。至於佘仕桂路里違規停車的問題，他表示，交警將會負責監督，以及相信增建停車位後將解決停車位不足的問題。

莫澤浩 : 要求發展商在新山巴卡峇都路舊軍營區附近的一個集水區建造有刺安全圍籬以防止有公眾不幸溺斃

20/04/2011週二下午，住在新山斯里士都蘭政府組屋的莫哈末再迪，在新山巴卡峇都路舊軍營區附近的一個集水區出事。死者的父母和哥哥莫哈末德依麥茲（18歲）於晚上8時接獲噩耗，隨即趕到事發現場。據莫哈末德依麥茲瞭解，弟弟與4名同學到集水區游泳和釣魚，4名同學游完泳後陸續上岸，唯獨弟弟沒有上岸，同學起初以為弟弟潛入水裡玩。“在遲遲不見弟弟上岸後，4名同學才感覺不對勁，然後向路過的兩名垂釣者求救。不過，對方以為是惡作劇，因此沒加理會。”因此，他們跑回斯里士都蘭的住家向居民求助。居民在趕往現場協助尋人時，聯絡消拯局。過後，消拯局派出蛙人下水搜尋，並於晚上9時30分尋獲死者的屍體。士都蘭區州議員莫澤浩指出，發生溺斃案的集水區最深處約1.5公尺高，這是首次出事。他說，發生暴雨時，這個集水區可收集來自四面八方的雨水，疏解當地的排水，把河水慢慢排向新光河和地不佬河，避免發生閃電水災。他週三到溺斃案現場察看，並向發展商和新山市政局代表瞭解情況後，要求發展商建造一個3呎高的有刺安全圍籬，阻止公眾進入集水區。在這之前，莫澤浩到死者的住家，移交500令吉援助金。

莫泽浩 : 邀内蒙古商家前来柔州投资、经商、旅游

16/04/2011 “10+1”东协与中国自由贸易区启动，该区域蕴含19亿人口的庞大潜力市场，马中两国不仅要继续深化彼此合作关系，两国企业家更应该掌握此次投资契机！莫泽浩昨晚出席中国内蒙古响沙湾旅游考察团莅临新山的一场交流晚宴，在致词时如是指出。

两国建立深厚友谊
士都浪区州议员莫泽浩指出，马中多年来在各领域进行了合作，尤其是经贸方面，两国建立了非常深厚的友谊。他表示，随着“10+1”东协与中国自由贸易区的落实，他希望在上述友谊的基础上，两国更应该深化联系，扩大东协与中国的市场，毕竟该区域拥有19亿人口市场，规模庞大兼具潜力。他促请马中两国企业家能够好好掌握眼前投资契机。他也欢迎内蒙古商家前来柔州投资、经商、旅游。据悉，东协与中国自由贸易区在去年1月1日正式启动，整个区域面积达1400万平方公里，涵盖19亿人口，成为目前世界拥有人口最多的自贸区。在相关自贸区协议下，东协与中国享有90%的商品零关税优惠待遇，掀起双边经济合作的历史新章。

莫澤浩：若捷運系統一次通關方便人民

15/04/2011 馬新通關“2變1”，各社商團領袖及業者憂心，這項涉及雙邊利益的通關程序，或將掀起雙邊保安課題，最終引起爭議而恐難成行。大馬依斯干達特區發展局擬往來馬新駕駛人士，未來通關次數從兩次變為一次，此建議不受各界看好。據《中國報》向各界了解，普遍認同這項措施有助促進雙邊商業利益，以及利惠兩國人民方便往來。但他們認為，這項措施較适用在駕車、乘車或搭巴士出入境人士，對于涉及報關程序，如通關入境時必須接受核對文件檢查貨品的載貨羅厘則相當困難。據了解，我國羅厘除了在新加坡移民廳接受報關程序，有時在本國羅厘關卡也會被臨檢，牽涉繁瑣的執法程序，所以羅厘通關程序“2變1”不易成行。

增加巴士趟次
公共巴士業者認為，此措施將帶給他們商機，這是因為簡化通關程序將讓搭客省時通關，巴士司機因而不必等候多時就能載客，間接性讓業者可增加巴士上路趟次。業者也擔憂，如此便利的通關程序可能引起保安問題，例如讓犯罪更易潛入我國，使警方在對抗走私活動上更嚴竣。另一方面，受訪者指出，我國目前也推出簡易通關卡，供時常來往新馬兩地的新加坡人使用，使用這張卡的新國人在我國關卡通關時，只需向官員出示通關卡，不必經過護照蓋印等繁鎖通關程序。　“其實，雙邊駕車通關程序已簡化許多，如我國駕車人士在我國關卡時，只需出示護照向移民局官員‘晃一晃’就可通關。”他們指出，從通關兩次變一次涉及太多細節難成行，反之在各自的通關系統上簡化程序可能更見成效。

莫澤浩：若捷運系統一次通關方便人民
據士都蘭區州議員莫澤浩了解，馬新兩國都保有興建捷運系統採取一次通關措施的概念，屆時若概念一旦成形，將利會雙方人民交通系統便利。莫澤浩透露，他在之前不曾聽聞駕車通關2減1概念，但卻聽過未來橫跨馬新兩國的捷運系統，採取一次通關措施。莫澤浩曾與新加坡駐新山領事交流后，雙方對此保有這樣的概念，莫澤浩表示简化通关程序是好事，但牵涉的细节太广，两国需从长计议。当詢及銜接本地的捷運是否將從即將搬遷至蘇丹依斯干達大廈的丹絨布蒂里羅厘關卡開始，莫澤浩則認為這是策略性地點。

莫澤浩 : 指示官員及輔警取締非法刮刮樂活动

13/04/2011活躍於新山中央車站及城中坊天橋上的刮刮樂集團，近日來遇上克星。新山市政局執法組目前聯合輔警，一起展開取締行動。 士都蘭區州議員莫澤浩今日巡視新山新關卡羅里入境通道啟用情況時，在新山新關卡營運經理賽夫耶山陪同下，也到現場瞭解取締刮刮樂行動的情況。莫澤浩與市政局官員相遇時，不忘指示官員及輔警，對在城中坊出現刮刮樂違法行為，也應該採取嚴厲的打擊行動。

莫澤浩 : 部份羅里業者反映新羅里通道空間窄小恐造成不便,希望當局可以即時作出調整

13/04/2011 蘇丹依斯干達大廈（新關稅、移民和檢疫大廈，以下簡稱新關卡）的羅里入境通道，已在今早7時正啟用及通車，象徵該座耗資逾20億令吉新關卡，今天起已寫下它全面運作的歷史性一頁。雖然新的羅里入境通道已經通車，可是，依記者從現場所見，絕大部份羅里業者，依然沒有遵照指示使用這條新通道，而是繼續使用舊有的丹絨布蒂里舊羅里關卡過關。

關稅局局長：瞭解缺陷後呈工程部研究改善通道
配合新山新關卡羅里入境通道的啟用，士都蘭區州議員莫澤浩，以及柔佛州關稅局局長拿督南利佐哈里於今早約9時，不約而同抵步新通道，探討及巡視新羅里入境通道運作情景。針對羅里業者於較早前，提出新羅里入境通道存有多個缺點問題，南利今早受詢時指出，他將在今天實地監督新通道的運作情況後，以瞭解新通道存在缺陷，以備提呈公共工程部研究改善之道。莫澤浩則向南利提出，部份羅里業者反映說，新羅里通道的空間太窄小，對體積較大和車身較長的羅里，恐造成不便的問題。他希望當局可以即時作出調整。

停車位大小非關卡阻塞主因
莫澤浩也說，新羅里入境通道的移民廳柜台與關稅局檢驗處之間，只可以容納105輛羅里停放的問題，相對舊關卡卻擁有至少500個停車位空間，業者擔心新通道或將引發交通大阻塞的問題。南利則答覆說，新關卡停車位空間大小並非導致關卡阻塞的主因，舊關卡雖然擁有較大停車空間，但是，不少羅里業者都在通關之前，任意地把羅里停放關卡處之後擅自離開現場，有者甚至趁著等待時間，還可以北上馬六甲一趟。他說，當局在新關卡羅里入境通道處，則限令羅里機在通關以前，是不可以擅自下車活動，從而加速每一輛羅里的通關時間至30分鐘為限。

莫澤浩 : 新關稅大廈通關時間將從目前的約30分鐘縮減到2至5分鐘

12/04/2011 新山蘇丹依斯干達大廈（新關稅、移民與檢疫大廈）的羅里入境車道將於明日試跑。羅里司機擔心新車道空間太窄，轉彎時恐發生擦撞。4月12日至14日的試跑只限入境羅里車道，出境羅里車道的試跑則將於4月15日和16日進行。所有出入境羅里車道，則將於4月16日後全面開放。雖然蘇丹依斯干達大廈方面未向羅里司機發佈試跑消息，不過從1星期前開始，工作人員已經在相關車道掛上新的行車路線指示牌。現有的丹絨布蒂里羅里關卡大廈靠近數碼港大廈（Menara MSC Cyberport）。儘管羅里司機還未試用新的羅里車道，可是據他們聽到的消息，羅里車道的空間窄小，對體積較大和車身較長的羅里非常不便，轉彎時恐發生擦撞。他們也聽說新關稅大廈的羅里停車位約有30個，可能無法容納等候辦理通關手續的羅里；現有羅里關卡的停車位約有1千個。但是，他們也聽說新關稅大廈的羅里車道啟用後，通關時間將從目前的約30分鐘，縮減到2至5分鐘；若事實如此，這對他們來說是一個好消息。另一方面，一名報關行職員告訴星洲日報，他聽說當局將禁止羅里司機在數碼港大廈附近的交通燈路口迴轉。他說，消息指往新甘光海邊方向行駛的羅里，必須先到現有羅里關卡大廈附近的路段迴轉，再利用內環公路進入新關卡。他表示，若羅里司機真要按照上述行車路線，恐怕引起內環公路交通阻塞。士都蘭區州議員莫澤浩告訴星洲日報，新關稅大廈羅里車道將於明日試跑，不過只限入境羅里，試跑將至4月14日。他說：“4月15日和16日則給出境羅里試跑。新關卡羅里車道在16日後就開放給所有出入境羅里。”

莫澤浩：助大馬巴剎與小販中心業者呈反對搬遷蘇麗雅花園臨時地點備忘錄

12/04/2011針對大馬花園巴剎與小販中心搬遷事宜，新山小商公會中午再度與業者召開大會，出席的業者大致上反對搬遷至蘇麗雅花園的臨時地點。今日收回的逾160份意見表中，僅有兩名業者贊同搬遷至該地點，大部份業者則持反對立場，並建議其他臨時地點。今天的大會是由新山小商公會會長陳育榮主持。他舉出蘇麗雅花園臨時地點不理想之處，包括發展商表示會在臨時地點建造多達300個停車位。實際上，由於每個攤販至少都有一部車，因此上述停車位並不足夠。他表示，業者們透過意見表，建議2個較理想臨時地點，分別是彩虹花園柏蘭宜娛家城附近的空地，另一個地點則是彩虹花園柏蘭宜廣場附近的空地。他強調，業者並不反對城市發展，反之會給予配合，但前提是政府必須提供理想的營業地點。莫澤浩表示，他將協助業者將備忘錄提呈至市政局，同時要求市政局重新考慮6個月的搬遷限期。他指出，他透過大會瞭解業者的心聲，待備忘錄完成後，他將把業者的意見向發展商與市政局反映. 他說，業者的利益不能被犧牲。有鑒於之前不愉快的搬遷實例，發展商應在展開計劃前先與業者磋商。他透露，政府已把大馬巴剎與小販中心該地段私營化。

莫泽浩 : 希望考试局能拿出诚意检讨各科A+巴仙率差距悬殊的原因

04/04/2011 新山中华公会教育委员会主席也是士都浪区州议员莫泽浩指出，2010年 SPM 考试中有 165人在华文科考获 A+佳绩，比起 2009年的108人，增加了 57人。不过，比起国文、英文和淡米尔文，华文科考获 A+ 的巴仙率仍然偏低，即仅有 0.3%，比去年的 0.2% 增加了 0.1%。这个数据上的小攀升，对考生而言，依然是沉重的打击，华文依然是个难以应付的科目。反观国文、英文和淡米尔文考获 A+的巴仙率分别是 8.6%、3.7%和 3.2%。另外，莫泽浩对中国文学科的 A+巴仙率竟然是 0% 也表示难以置信。他认为考试局应该研究及检讨各科A+巴仙率差距悬殊的原因所在，究竟是有关方面出题太难，或是批改方面要求过于严苛，还是考生的华文水平实在太差了，无法达到标准。唯有认真检讨，才能对症下药，让考生在各科的表现，取得平衡发展。他希望有关单位能拿出诚意检讨成绩难以达到A+的症结所在，避免类似问题一直重演，影响考生报考华文的信心，特别是优秀考生，可能因此放弃报考华文。莫泽浩州议员日前在马青柔州分团与新山中华公会教育委员会联办的“大专升学辅导讲座会”开幕仪式上，如此表示。