2008-11-17 彩虹花園士蘭邦路雙層樓房宅地段獲准轉型為商業區后，政府隨計劃規劃更多泊車位，乍聽下是喜訊，業者卻認為有利自有弊！馬華士都蘭區州議員莫澤浩早前在柔州議會指出，市政局已將彩虹花園士蘭邦路的雙層樓住家，列為商業發展區，並同意在明年預算案撥出30萬令吉，將路肩改為泊車位。
吸引更多消費者對此，《中國報》特走訪士蘭邦路上原有及“新晉”的住家商業區，有商家對政策表示歡迎的同時，也擔心規劃出新泊車位后，或只利于歷史較悠久的原有商業路段店面，因當地泊車位經常不足。其中，部分住家式商店業者受詢時說，若泊車位增加，當地已轉為商業區的“特征”將更顯著，而在擁有足夠泊車位下，有助吸引更多消費人前往。也有業者說，現階段，當地商家皆有自己安排給顧客的泊車位，故未面臨泊車位嚴重不足問題，但仍對上述措施無任歡迎。“有更多泊車位當然是好事，也提供顧客更多便利。”然而，卻有業者認為，住宅式商店街對面，就是熱鬧且歷史永久的商業區，因此，擔心規劃出更多泊車位后，反“吸引”欲到對面消費的駕駛人士。“如果消費人將車停在店前，反到對面消費，或對我們造成困擾，又不能阻止，不是徒增麻煩？”
另一方面，部分原有商業區業者受詢時認為，住宅式商業街規劃足夠車位后，確實會帶動“正牌”商業街生意及人潮，惟相信“佔用”對面泊車位情況不會出現。“畢竟，兩邊商業區各著寬大道路，相信不會有駕駛人士願意將車停在對面，再步行前來消費，這樣太麻煩。”也有業者認為，政府工程向來宣佈后即遙遙無期，故不想“高興得太早”，一切還需視乎工程是否準時落實。
莫澤浩：工程完成將爭取必備基設士都蘭區州議員莫澤浩指出，一旦士蘭邦路規劃泊車位工程竣工，將繼續爭取其他有必要的建設，如斑馬線等。他說，此計劃被列為明年開跑的計劃，市政局撥出30萬令吉，只用于增設泊車位，其他基本設施則有待逐步爭取。“當局將剷除路肩上的人行道，並規劃成泊車位后，其他如排水系統、環境美化也須提昇。若有必要，我也會建議增設斑馬線等設備，讓消費人方便川行于兩旁的商業區。”另外，莫澤浩說，士蘭邦路雙層住家早在兩年前，已被列為商業地段，但設備卻遲遲不提昇，則難帶動當地商業活動。“儘管現階段，當地住家仍較商家多，但希望逐步規劃，讓此路段轉型成猶如首都孟沙一帶的住家式商業區。”受詢及開闢泊車位計劃會否影響當地住戶，莫澤浩說，當地被列為商業區已成事實，當地住戶日后或許面對“太繁忙”的困擾；但實際上，隨著週邊商業活動增加，當地房價也會飆漲，為他們帶來好處。
吸引更多消費者對此，《中國報》特走訪士蘭邦路上原有及“新晉”的住家商業區，有商家對政策表示歡迎的同時，也擔心規劃出新泊車位后，或只利于歷史較悠久的原有商業路段店面，因當地泊車位經常不足。其中，部分住家式商店業者受詢時說，若泊車位增加，當地已轉為商業區的“特征”將更顯著，而在擁有足夠泊車位下，有助吸引更多消費人前往。也有業者說，現階段，當地商家皆有自己安排給顧客的泊車位，故未面臨泊車位嚴重不足問題，但仍對上述措施無任歡迎。“有更多泊車位當然是好事，也提供顧客更多便利。”然而，卻有業者認為，住宅式商店街對面，就是熱鬧且歷史永久的商業區，因此，擔心規劃出更多泊車位后，反“吸引”欲到對面消費的駕駛人士。“如果消費人將車停在店前，反到對面消費，或對我們造成困擾，又不能阻止，不是徒增麻煩？”
另一方面，部分原有商業區業者受詢時認為，住宅式商業街規劃足夠車位后，確實會帶動“正牌”商業街生意及人潮，惟相信“佔用”對面泊車位情況不會出現。“畢竟，兩邊商業區各著寬大道路，相信不會有駕駛人士願意將車停在對面，再步行前來消費，這樣太麻煩。”也有業者認為，政府工程向來宣佈后即遙遙無期，故不想“高興得太早”，一切還需視乎工程是否準時落實。
莫澤浩：工程完成將爭取必備基設士都蘭區州議員莫澤浩指出，一旦士蘭邦路規劃泊車位工程竣工，將繼續爭取其他有必要的建設，如斑馬線等。他說，此計劃被列為明年開跑的計劃，市政局撥出30萬令吉，只用于增設泊車位，其他基本設施則有待逐步爭取。“當局將剷除路肩上的人行道，並規劃成泊車位后，其他如排水系統、環境美化也須提昇。若有必要，我也會建議增設斑馬線等設備，讓消費人方便川行于兩旁的商業區。”另外，莫澤浩說，士蘭邦路雙層住家早在兩年前，已被列為商業地段，但設備卻遲遲不提昇，則難帶動當地商業活動。“儘管現階段，當地住家仍較商家多，但希望逐步規劃，讓此路段轉型成猶如首都孟沙一帶的住家式商業區。”受詢及開闢泊車位計劃會否影響當地住戶，莫澤浩說，當地被列為商業區已成事實，當地住戶日后或許面對“太繁忙”的困擾；但實際上，隨著週邊商業活動增加，當地房價也會飆漲，為他們帶來好處。
