15/04/2011 馬新通關“2變1”，各社商團領袖及業者憂心，這項涉及雙邊利益的通關程序，或將掀起雙邊保安課題，最終引起爭議而恐難成行。大馬依斯干達特區發展局擬往來馬新駕駛人士，未來通關次數從兩次變為一次，此建議不受各界看好。據《中國報》向各界了解，普遍認同這項措施有助促進雙邊商業利益，以及利惠兩國人民方便往來。但他們認為，這項措施較适用在駕車、乘車或搭巴士出入境人士，對于涉及報關程序，如通關入境時必須接受核對文件檢查貨品的載貨羅厘則相當困難。據了解，我國羅厘除了在新加坡移民廳接受報關程序，有時在本國羅厘關卡也會被臨檢，牽涉繁瑣的執法程序，所以羅厘通關程序“2變1”不易成行。增加巴士趟次
公共巴士業者認為，此措施將帶給他們商機，這是因為簡化通關程序將讓搭客省時通關，巴士司機因而不必等候多時就能載客，間接性讓業者可增加巴士上路趟次。業者也擔憂，如此便利的通關程序可能引起保安問題，例如讓犯罪更易潛入我國，使警方在對抗走私活動上更嚴竣。另一方面，受訪者指出，我國目前也推出簡易通關卡，供時常來往新馬兩地的新加坡人使用，使用這張卡的新國人在我國關卡通關時，只需向官員出示通關卡，不必經過護照蓋印等繁鎖通關程序。 “其實，雙邊駕車通關程序已簡化許多，如我國駕車人士在我國關卡時，只需出示護照向移民局官員‘晃一晃’就可通關。”他們指出，從通關兩次變一次涉及太多細節難成行，反之在各自的通關系統上簡化程序可能更見成效。莫澤浩：若捷運系統一次通關方便人民
據士都蘭區州議員莫澤浩了解，馬新兩國都保有興建捷運系統採取一次通關措施的概念，屆時若概念一旦成形，將利會雙方人民交通系統便利。莫澤浩透露，他在之前不曾聽聞駕車通關2減1概念，但卻聽過未來橫跨馬新兩國的捷運系統，採取一次通關措施。莫澤浩曾與新加坡駐新山領事交流后，雙方對此保有這樣的概念，莫澤浩表示简化通关程序是好事，但牵涉的细节太广，两国需从长计议。当詢及銜接本地的捷運是否將從即將搬遷至蘇丹依斯干達大廈的丹絨布蒂里羅厘關卡開始，莫澤浩則認為這是策略性地點。
