莫澤浩: 当局初步同意讓大馬花園小販到彩虹花園娛家城附近的空地營業, 惟仍需討論細節

07/02/2014 根據星洲日報探悉，在初步協議下，新山彩虹花園柏蘭宜娛家城附近的空地，將成為新山大馬花園巴剎與小販中心的臨時營業地點，讓小販繼續營生。新山區國會議員的特別助理莫澤浩透露，指已和該片空地的擁有者，即國家投資公司（PNB）達成初步協議，並盡量在今年內解決有關搬遷問題。星洲日報記者在走訪大馬花園巴剎與小販中心時，也了解到上述地點是小販們屬意的地點之一。另一方面，原本作為臨時營業地點的蘇麗雅花園，盡管建築工程已近尾聲，但是大馬花園巴剎和小販中心，以及甘榜馬來由巴剎的小販皆認為該區地點不理想，所以不願意搬至該處營業。

莫澤浩: 仍需討論租約細節
莫澤浩受訪時表示，國家投資公司原則上同意讓大馬花園巴剎和小販中心的小販，到彩虹花園娛家城附近的空地營業，但仍需要時間討論諸如租約、發展商等細節問題。他也說，原本作為臨時地點的蘇麗雅花園，則因為小販們一致認為地點不佳而不願搬遷至該處，所以建好後的巴剎和小販中心如何處置，就交由地方政府決定。

 

莫泽浩：7000居民受惠， 斯里士都浪区辟替代路

22/03/2013 等了5年，斯里士都浪组屋区将有多一条替代道路衔接龙园，7000名居民将受惠。士都浪区州议员莫泽浩今日在记者会上透露本月初已动工的新路段，完工后会将衔接斯里士都浪路及苏丹拿阿米娜路，预计三个月内将完工。莫泽浩指出，现有的斯里士都浪组屋区仅有一条出入口，既是通往班带路的斯里士都浪路，多年来市政局不断在为该组屋区寻找多一条替代道路。他说，市政局曾想让该组屋区与斯里依斯干达人民组屋区共用出入道路，但遭后者组屋区居民反对。“较早前位于该组屋区后方碰巧有发展计划，当局便以必须建造能衔接该组屋区的道路为条件，让该发展项目申请规划准证，而目前已确定新建道路的位置。” 他表示，除了衔接该组屋区与龙园外，现有的苏丹拿阿米娜路也将会拓宽，从原有的2条车道改为4条车道。

纾缓交通繁忙
他说，在巴西柏兰宜路转苏丹拿阿米娜路入口及斯里士都浪路转入班带路，也会随工程改善并拓宽。他透露，自2008年开始入住的斯里士都浪组屋区，共有1500个单位，居住了7000名居民，相信在此工程完工后，便能为居民出入更方便，同时疏解现有出入口交通繁忙的问题。今日出席记者会的还包括民政党新山区会地方政府及公共事务局主任邓任明及莫泽浩助理陈文强。

 

莫澤浩: 百萬鎮路段為增建行人天橋而封路改道，駕駛者请多加注意并给予配合

24/01/2013 海濱大道東部路線百萬鎮路段再需為增建行人天橋而封路改道！路線上的斯里士都蘭組屋旁路段將從本月26日的凌晨12時開始至早上6時之間，將有封路改道，欲使用該路段往來新山及百萬鎮的駕駛者，必須多加關注。

士都蘭區州議員莫澤浩今日在新聞發佈儈上指出，在凌晨的這6個小時之內，受影響的路段大約有200米長。他說，若從新山方向欲前往百萬鎮者，則需左轉如巴由布蒂裡公寓的道路，再使用國油油站（Petronas）前的側道，往百萬鎮大橋行駛。相反的，從百萬鎮方向欲前往新山者，會被引入上述國油油站前的側道，到了巴由布蒂裡公寓前道路，再進入主幹道路續往新山方向前進。另外，若要從新山方向回轉至斯里士都蘭組屋者，則可與新山往百萬鎮方向一樣的路線，在盡頭處才做回轉。莫澤浩說，由於2星期前在建橋時，發生了交通癱瘓的現象，因此，同一個承包商已吸取經驗，此次更是展開多次會議，在事前多做準備。

橋底回轉處增設路燈
莫澤浩說，封路當天將會安排數十名交警、志願警衛團及承包商工作人員維持交通秩序，承包商也會放置許多指示牌，給駕駛者明確的指示。“我們也會在橋底回轉處增設路燈，道路上也會有警示燈，照顧駕駛者的安全。” “我們已經做足準備，儘量避免交通事故，因此，希望駕駛者若遇到小問題時，可以給予配合。” 其他出席發佈會者，還包括斯里士都蘭組屋居委會主席萬莫哈末及承包商代表莫哈末菲祖等.

莫澤浩：努力爭取带来成果！嚴重堵車的新山士都蘭達叻路預料可在本月底內獲得解決！

16/12/2012 在士都蘭區州議員莫澤浩的反映和努力爭取下，經常在交通繁忙時段湧現嚴重堵車現象的新山士都蘭達叻路，預料可在本月底內，獲得解決。莫澤浩今日在一項新聞發佈會上，發佈新山市政局經在該路段施工，拓寬道路，增設直行車道的消息。莫澤浩指出，自從新山東部疏散大道通車後，士都蘭達叻路（俗稱三樓或鎮安古廟前的路段）與士都蘭勞勿路（免稅區出來的路段）交界的交通燈前，經常嚴重堵車，特別是從市區要前往龍園、大豐花園或百萬鎮方向的車輛，來到上述交界路段時，由於要停下等候前方轉右的車子，而形成交通阻塞。莫澤浩說，在上下班時間的交通繁忙的時段，士都蘭達叻路這路段堵車的情況最為嚴重，他也就這交通現象多次向有關方面包括承建東疏大道的馬資源公司、公共工程局及新山市政局反映和要求改善。莫澤浩指出，今年9月召開的州議會上，他再次反映該路段交通阻塞的問題，柔佛州房屋、地方政府、公共工程及公共設施委員會主席拿督阿末惹利答覆新山市政局會進行提昇和改善該路段。

左右兩邊各增1車道莫澤浩表示，新山市政局經在今年11月下向他出示道路圖測，講解新山市政局已经在士都蘭達叻路（三樓前）路段施工，增加直行車道，以解決堵車情況。莫澤浩：士都蘭達叻路會變成4條車道，要繼往前方的車輛，可使用最左邊的2條車道，直接行駛而不必停下，這一來可避免造成堵車。增車道工程料本月完成新山士都蘭達叻路旬開始動工擴大該路段的車道，即在道路的左右兩邊各增設1條車道，變成了4條車道，相信這一來有助紓緩該路段的堵車情況，而有關擴寬道路的工程預期可在本月內完成。莫澤浩說，增設車道的工程完工後，該路段的交通將進行以下兩大調整如下：

一、從新山市區來到拓寬成4條車道的士都蘭達叻路（三樓前）的車輛，若是要直駛前往龍園、大豐花園、百萬鎮方向的車輛，可以使用最左邊的2條車道直行，不必停下來。

二、設在這路段交界路口的交通燈，從免稅區出來要右轉前往龍園方面的車輛，綠燈的時間將從原本的30秒鐘，延長到60秒的通行時間。相信通過延長綠燈通行時間的方式，也可以讓更多車輛行駛出路口，而減少從士都蘭勞勿路出來的車輛堵車的情況。

莫澤浩表示，使用上述路段的駕車人士，相信在本月底之前，就可以告別堵車之苦。

 

莫澤浩: 將在依斯干達特區建一所耗資2500萬的歌劇院

29/10/2012 馬華士都蘭區州議員莫澤浩指出，新山若要成功轉型為具競爭力的國際都市，也應注重文化藝術發展。他說，新山小商公會將在太陽城廣場3樓建文化藝術演藝中心，建成后，相信將提升新山的文化水平。他透露，州政府未來將在馬來西亞依斯干達特區建一所耗資2500萬的歌劇院。

 

Najib: No toll on Johor's EDL

25/09/2012 THE Government has assured that it will not impose toll on the Eastern Dispersal Link (EDL) in Johor Baru after it takes over the expressway from the concessionaire, Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB).

Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak said the proposed Government takeover of the EDL was still at the negotiation stage.

“Nevertheless, the interests of all — the people, the loan provider, the concessionaire and the Government — will be safeguarded in finalising any proposal,” he told Loke Siew Fook (DAP-Rasah) in a written reply.

Loke had enquired about the cost of the Government takeover of the EDL from MRCB, and the rate of the toll to be imposed.

Earlier in the House, Deputy Minister in the Prime Minister’s Department Datuk S.K. Devamany told Tan Sri Abdul Khalid Ibrahim (PKR-Bandar Tun Razak) the construction of the Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway (SUKE) will solve traffic congestion on several major highways in the Klang Valley.

He said SUKE will become an alternative route and reduce congestion on the Middle Ring Road 2 (MRR2), especially in Ulu Kelang, Ampang and Pandan Indah.

“SUKE will also create a new route on the Grand Saga Expressway towards Kuala Lumpur now accessible only via Jalan Cheras,” he said.

Abdul Khalid, who is also Selangor Mentri Besar, asked how the construction of SUKE could solve traffic congestion in the Klang Valley.

Devamany said SUKE will serve as an effective traffic dispersal system as it provides a link between the city centre and eastern Klang Valley via Ampang-Kuala Lumpur Elevated Expressway (AKLEH).

It will also link eastern and northern Klang Valley via Duta-Ulu Klang Elevated Expressway (DUKE).

“It also connects and complements DUKE, AKLEH, Grand Saga Expressway, Besraya Expressway, Kuala Lumpur-Seremban Express-way and the Shah Alam Express-way.”

莫澤浩：政府收購東部疏散大道事宜目前仍處在洽商階段，籲請民眾耐心等待

24/09/2012 第14屆萬盞華燈慶中秋系列活動再捎佳訊，新山中華公會會長林奕欽透露，萬盞華燈原本確定只有29站，后來有新單位加入，令該活動增至32站，創下最多單位參與的一年。他說，萬盞華燈慶中秋日益受到華團和商團重視，也紛紛加入參與，萬盞華燈慶中秋工委會主席葉沅明這一兩天再接獲3個單位要求加入該中秋系列活動。“因有新增的3個單位加入，令今年萬盞華燈慶中秋系列活動站，從原本的29站，增至32站，創下歷屆活動中最多站的一次。”林奕欽昨晚出席由大豐花園聖淘沙廣場承辦的第14屆萬盞華燈慶中秋《月自傳統升升起》開幕典禮時，如是指出。

促進旅遊和經濟
他說，從今年萬盞華燈慶中秋開幕典禮上發現，今年的開幕典禮吸引許多友族同胞參與，證明該活動已開始展現一個馬來西亞的色彩。“中秋園遊會活動應在戶外舉辦，這樣才能讓友族參與，讓友族有機會了解我們的文化。”他透露，在新山萬盞華燈慶中秋系列活動開始后，鄰國民眾也紛紛進入新山參加中秋活動。他認為，萬盞華燈慶中秋除了能傳承中華文化，同時也能促進國內旅遊和經濟，算是多效益活動。另外，聖淘沙廣場也慷慨捐出1萬令吉給第14屆萬盞華燈慶中秋活動。出席者包括柔佛潮州八邑會館會長陳泰昌、新山福建會館會長拿督張寶文、南方大學署理董事長拿督陳聯順、聖淘沙廣場助理經理紀玩榮和馬華士都蘭區州議員莫澤浩。

莫澤浩：收購大道商討階段
莫澤浩指出，政府原則上答應收購東部疏散大道，完全是因知道人民對于收費不滿，才會聽取民意做出收購大道的決定，讓人民免費享用該大道便利。莫澤浩說，政府收購東部疏散大道事宜，目前仍處在洽商階段，籲請民眾耐心等待。“政府為使柔州交通更方便，近幾年注資數十億令吉興建濱海大道、沿海大道和東部疏散大道，以利惠人民，所以人民應珍惜現有的一切。”莫澤浩認為，政治工作者應維護華族文化，不該用政治力量干預和阻礙傳統文化發展。“傳承華族文化是華人的使命，眾人該共同努力傳承。”聖淘沙廣場週日晚上也慷慨捐獻3000令吉給新山嗎哂關懷福利中心。

 

莫澤浩：新山太平洋廣場地理位置適中 , 交通改善必帶來發展

23/09/2012 新山太平洋廣場（Pacific Mall）日前拍賣成功，令這間廢置已久的購物廣場有望“重現生機＂，在未來發展計劃尚未明朗情況下，鄰近商家希望當局能將改善這一帶的交通问题，列為未來發展計劃中的首要考量，否則即使重新整修後開放，恐仍無法招攬人潮為該處製造繁華景象。坐落於新山市中心的太平洋廣場，自2003年擱置至今後，終於在本月20日於新山法庭拍賣成功，並以3千132萬令吉的拍賣價成交。

受訪商家怨言多
《星洲日報》記者今早走訪廣場一帶，發現鄰近商家對於這項消息抱持著保留的態度，未有展露興奮與期待之情。他們在受訪時坦言，太平洋廣場所處地點位置不甚理想，除了進出路口不方便，平日的車流量也多屬前往新山關卡的車輛，常常會發生交通诸塞的情況。另外，有業者抱怨廢置的太平洋廣場由於年久失修，造成外墻及鋁制遮陽板開始一片片脫落，也引來宵小幾乎“搬空＂廣場內的設備。據瞭解，始建於1996年的太平洋廣場，分為購物商場及商業大樓2個部份。如今，這座廣場被新業主收購之後，是否會進行大翻新再度出擊，抑或改建成公寓、商業大樓及其它規劃，則有待當局進一步宣佈。

莫澤浩：地理位置適中 , 交通改善必帶來發展
士都蘭區州議員莫澤浩接受星洲日報電訪時強調，太平洋廣場的地理位置適中，若交通問題能夠得到改善，將具有相當大的發展潛力。莫澤浩表示，如有需要，他將與市政局商討如何解決該區的交通問題，相信這個問題將能得到緩解。莫澤浩說，此前，民眾若要前往世紀花園一帶，必須先駛至新山市區，再繞回地不佬大道，路程相當耗時。然而，這問題在3年前已經獲得解決，即民眾可利用內環公路的分路，直接通往世紀花園。

莫澤浩指出，太平洋廣場前的主要道路可分別通往新山關卡及新山市區2個方向，即左右兩側分別通往地不佬大道及內環公路，交通尚算流暢。莫澤浩透露，交通诸塞情況發生的主要原因在於，很多新加坡車輛都會使用士多利路（即廣場前的道路）來回新加坡關卡，令路況變得非常擁擠。“事實上，太平洋廣場是最靠近新山關卡的購物商場，比起其它購物中心更占地理優勢，因為車輛從新山關卡駛出時，第一眼就能看見它。” 然而，詢及太平洋廣場被收購後，未來的發展規劃及藍圖是否有所突破，莫澤浩則表示他必須先瞭解更多詳情，才能夠作出解答。

張得信：附近多為上班族 , 廣場更適改建辦公樓
馬來西亞旅遊社同業協會署理主席張得信表示，與新山其它購物商場相比，太平洋廣場的地理位置處於下風，因為道路銜接處較少，讓民眾覺得出入不便。“由於廣場前道路可直接通往新山關卡，交通堵塞的情況在高峰時刻頗為嚴重，因此我認為即使廣場重新整頓開放，相信也難帶旺該區附近的生意。”他說，除非當局願意斥資興建一座新行人天橋，為民眾提供出入便利，否則交通問題依然存在。“廣場一帶的車流量大多為上班族，尤以通往新山關卡的駕車人士居多，將廣場改建成辦公大樓或許更加合適。”他指出，若太平洋廣場要翻新重開為購物中心，停車場成為當局另一考量的因素，必須作出妥善安排，否則將連帶影響該區的交通情況。

尤德興：重新開放或可帶旺鄰近商店
在太平洋廣場對面經營飲食店已有十多年的尤德興（70歲）表示，廣場擱置期間，宵小出沒問題嚴重，已造成廣場內配備遭人“搬空”。他非常贊成當局重新開放廣場，並相信此舉將可帶旺鄰近飲食等商店的生意。“過去太平洋廣場剛剛開始營業時，的確帶旺了這一帶商家的生意，但現在到這一帶商店光顧的大多為一些熟客。”他指出，該區缺乏公共交通工具，民眾出入必須駕車，這對沒有開車的民眾而言十分不便。

 

莫泽浩：东疏大道承包商，料获工程作补偿

 

莫泽浩欣慰政府收购东疏大道

12/09/2012 莫泽浩今日被询及是否将在下一届大选重做冯妇，他坦承，依然希望在士都兰选区上阵，但目前谈选区候选人并不重要。“最重要的是我在任期内把工作妥善做好，尤其是东疏大道的课题能解决，我就很欣慰了”。

至于新加坡股票经纪大王林荣福在宽柔中学毗邻地段，投资综合商业区一事，莫泽浩表示，目前该地段已完成清理工作，为发展商未呈交发展图册给市议会，因此至今没有任何进展。

莫泽浩：百万镇第二大桥桥底U转工程将利惠居民并协助解决车祸黑区困扰

11/09/2012 百万镇第二大桥桥底下进行的两项U转工程，目前工程完成15%，承包商承诺工程预计明年1月28日竣工，在此工程下，百万镇第二国中及斯里士都浪人民组屋出入口前将分别增建行人天桥与巴士站，有望平息民怨，同时纾缓交通。新山县县长英然连同士都浪区州议员莫泽浩、百万镇区州议员拿督慕努三米、新山县公共工程局工程师罗斯玛娃蒂及县署官员，实地了解相关工程进展。

U转工程耗215万
英然指出，上述工程获中央政府拨款，共耗资215万6484令吉50仙，主要工程包括2项天桥底下U转道路工程、2座行人天桥及4个巴士站。他表示，从新山（东疏大道）前往百万镇第二大桥前的路段，以及百万镇前往新山方向衔接百万镇第二大桥增建两项U转的道路工程，工程高度分别为4公尺及2.7公尺。“工程已在8月14日正式动工，进行6个月的增建工程，稍后有关当局将设立明确的指示牌。”

填沼泽建第二桥
英然说，2项行人天桥工程将设定在百万镇第二国中旁的油站及斯里士都浪人民组屋出口处，同时会增建4个巴士站，其中两个旧的巴士站将被取代。他透露，由于百万镇第二大桥的底下大部分原貌是沼泽地，承包商将进行填土工程，相信预期内可完工。

莫泽浩： 工程局拒设交通灯 U转完工缩短路程
莫泽浩表示，新山区国会议员丹斯里沙礼尔与他之前多番要求公共工程局增设交通灯，改善斯里士都浪人民组屋区主要道路工程，可惜当局驳回，并提出上述工程计划。莫泽浩说，之前从新山市区乘搭德士前往该组屋，所有车辆必须在佳世客前面的路口U转，才能驶入该组屋区，增加约4公里的路程，居民则必须多加缴付车资，带来不便，一旦U转工程完工，将大大缩短往返组屋的路程。莫泽浩表示，其实兴建百万镇第二大桥的时候，就应该同步进行U转弯工程，不必像现在，居民还要等6个月工程完工才能使用。针对兴建行人天桥，莫泽浩表示，该区每天都有许多居民冒着生命危险越过马路，斯里士都浪人民组屋区及本德哈拉中价组屋大约有7000名居民，可在该项工程受惠，以解决居民们所面对的车祸黑区困扰。莫泽浩也希望整个工程能及早落实，在限定的期限提前完工，利惠居民。

 

莫澤浩：百萬鎮橋底U轉彎工程14日動工, 努力不懈奔走各部門，盼工程能早日落實，利惠居民

04/08/2012 士都蘭區州議員莫澤浩表示，公共工程局告知位於斯里士都蘭組屋出入口前的行人天橋與巴士車站及百萬鎮大橋底下的U轉彎工程，將於本月14日動工，預計將於明年1月28日竣工。新山縣公共工程局將會監督整個工程。該局於日前召集有關承包商與各相關部門舉行動工前會議。莫澤浩表示，行人天橋的建造能讓組屋居民與學生安全地越過馬路，而百萬鎮大橋底下的U轉彎工程的建設將使到居民能縮短往返組屋的路程。莫澤浩說，為了使到這幾項工程能及早動工與落實，以解決居民所面對的困擾，他努力不懈奔走各部門，以期這幾項工程能早日落實，以利惠居民。

莫泽浩：士都兰海边苏丹依布拉欣路至新山丽都海边阿布峇卡路一带，未来将投入几项发展计划，可带旺商业区生意

02/07/2012 新山丹绒布蒂里汽车天桥开通后，位于苏丹依斯干达大厦旁的鲁马固打路（俗称十五楼）与丹绒布蒂里路之间的商业区，老店人潮虽回流，但迎来的都是曾相似的老顾客撑场。这与全盛时期比较仍相差甚远，尤其是许多老店已人去楼空。该区商店曾因关卡和东部疏散大道工程，通往新山市区的汽车天桥被封，一度与外界隔绝，商店门可罗雀，生意惨淡，业者靠著零星顾客，勉强度过7年煎熬日子。随著丹绒布蒂里汽车天桥去年3月16日开通后，成功为商业区找回生命力，生意虽有起色，平均回弹20%，但依旧以熟客生意为主。

仅剩老字号惨淡营业
商业区的每排店屋拥有10间单位，因此俗称10间店，《中国报》记者走访该处，发现平均一排店屋中，有一半的单位已没有营业。仍留守继续经营的生意以老字号为主，包括茶餐室、汽车维修中心、理发院、电器维修中心等，平均营业超过30年，该处部分单位已出租或售卖给新业者，充作处理报关行的办公室。营业逾30年的李先生（54岁，汽车冷气维修中心业者）指出，车行每天如有一名顾客就偷笑了，平均一个月仅有10多辆汽车送修，收入刚好维持三餐温饱，无多余闲钱。　他透露，顾客以熟客为主，但也有少许陌生面孔，是由熟客介绍。营业有40年以上的黄国良（54岁，电器维修中心业者）形容，每到下午3至4时，商店前静得可在路上踢球。他说，该处靠近茶餐室，尚能吸引人潮光顾，如果茶餐室歇业，该处就会犹如死城般。

莫泽浩：将进行发展计划 可带旺商业区生意
士都兰区州议员莫泽浩指出，士都兰海边苏丹依布拉欣路至新山丽都海边阿布峇卡路一带，未来将投入几项发展计划，可带旺商业区生意。莫泽浩说，据他所知，该商业产业价格已开始回升，且不久后，政府将大肆发展商业区周边地点，包括兴建公寓及酒店等，届时该地区产业价格将再度飙升。针对有业者希望政府调低商业执照价格、降低水电费、提供津贴措施等，莫泽浩回应时说，首相拿督斯里纳吉曾于5月27日，宣布“大马公司委员会2012年商业注册与执照更新奖掖配套”，可减轻业者负担。另外，莫泽浩透露，邻国工作者将轿车泊在路旁，阻碍交通的事件已不是第一次发生，他至今已接获许多投诉，因此将针对投诉，前往该商业区视察。一旦发现泊车处属于违例范围，他将把此事反映至市政局，要求执法员采取行动，包括开罚单或将车拖走，避免影响交通。

赴狮城工作者霸车位
商业区的熟食业者申述，当地的人潮已不多，还需面对来往新加坡工作者因贪图方便，占据泊车位，导致食客流失。陈宣全（28岁，饮食业者）指出，自苏丹依斯干达大厦开通后，商业区的道路旁就开始出现许多不属于食客的轿车，且一泊就是一整天。他说，初期，只有少许前往邻国工作的人士，将轿车泊在路边，相信一传十，十传百，情况越来越严重，导致饮食业者的生意也遭受影响。另一方面，侯明强（48岁，茶水档业者）指出，他曾就此事与泊车者解释，希望对方不要再将轿车停在路边，因为会影响生意，但对方却回呛，指该处属于市政局所有，为何不可泊车，继续把车泊在该处。他说，业者不是反对前往邻国者将车停泊在该处，如停泊2至3小时还可接受，但一停最少就10小时，有些还停超过一天。“我希望他们体恤业者的幸苦，维持生意已很难，加上食客找不到泊车位而不来光顾，前景堪忧。”

莫澤浩譴責公共工程局沒有事先策劃道路規劃

27/04/2012 貪方便不要命！公路使用者為免繞遠路，竟將大道分界堤的障礙物移走，冒險橫越繁忙大道，險象環生。新山的東部疏散大道和百萬鎮第二大橋自4月份啟用后，夾在兩大工程中間的沿海大道路段，成了公路使用者的“危險地帶”。許多駕駛人士罔顧自己和他人性命，為貪圖方便，竟冒險從濱海公主園路口，違規橫越沿海大道至斯里士都蘭組屋。原本公共工程局已設立塑料障礙物在大道分界堤，避免車輛或摩哆通行，可是當地居民卻把障礙物一次又一次移開，“博命”回家。據巴西古當區國會議員助理李偉翔，車輛違例跨過沿海大道時，先冒險越過往百萬鎮方向的車道后，便會停在分界堤中央，再等機會越過往新山方向的車道到對面的組屋。他說，當車輛停在分界堤時最危險，由于車尾或車頭露出，造成往來方向急速行駛的車輛，需及時閃避或煞車。他指出，這現象已造成多宗碰撞事件，尤其晚間更令駕車人士步步驚心。馬華柔佛再也區州議員陳書北、士都蘭區州議員莫澤浩也分別接獲二三十通投訴電話，埋怨違規行駛的車主，也指道路規劃欠妥當。陳書北說，許多百萬鎮和美家樂一帶居民都使用沿海大道上下班，倍受車輛橫越大道困擾。他指出，按現在交通規劃，從濱海公主園路口駛出的車輛，需駛至美家樂花園方向的汽車天橋下迴轉，才可抵達斯里士都蘭組屋路口，全程約5公里。他勸勉駕車人士，不要貪圖一點時，換來一世后悔。

擬建迴轉處人行天橋
公共工程局將在百萬鎮大橋底建迴轉處，並在濱海公主園路口至斯里士都蘭組屋路口建人行天橋，估計半年可竣工。馬華士都蘭區州議員莫澤浩受詢時指出，這兩項工程進行招標，目前正遴選承包商。他說，兩項工程未完成前，公共工程局也答應先採取各種措施，應付現有的危險情況。他指出，目前當局已在有關路段設減速黃線，週五裝置警示燈，提醒駕車人士減速，同時也將行程速度從每小時90公里減至60公里。他強調，減速的臨時措施，旨方便行人越過大道，並非允許讓車輛繼續橫越沿海大道，所以公共工程局也將把移動式的障礙物改為固定式，但會留一小空間讓行人通行。據本報觀察，除了車輛險象環生縱橫交錯，許多行人在面對快速行駛的車道，被迫冒死越過，令人捏把冷汗。

莫澤浩斥沒有規劃道路
莫澤浩譴責公共工程局的辦事效率，沒有事先策劃道路規劃。他說，由于居民從濱海公主園路口至斯里士都蘭組屋路口，駕車需兜大圈，步行更是在“虎口”徘徊，以致3月尾造成華裔婦女陸麗萍（76歲）欲越過大道回返組屋時，被車撞斃。 莫澤浩指責，公共工程局內有多名工程師，竟無法把交通規劃好。 莫澤浩也無奈，違例橫越沿海大道的包括巴士，罔顧人命。 莫澤浩指出，柔佛州務大臣拿督阿都干尼于星期日（29日）巡視新山國會選區時，上午也會巡訪有關路口，希望更快和徹底解決問題。

莫澤浩: 虽然許多民眾不知道東部疏散大道已于週日通車, 但是地不佬路段已不像以往阻塞

02/04/2012 今天是東部疏散大道通車後的第一個工作日，大道的車流量已明顯增加，不少往新加坡工作的摩哆車、汽車及羅里，都改用了東疏大道。乘著今天是大道通車後的首個工作日，星洲日報在大約清晨6時許即前去觀察大道通車情況，只見東疏大道的啟用，很大程度上已能紓緩新山市區，尤其地不佬路平日擁堵不堪的交通情況。今早大雨紛飛，新山市區地不佬路雖然是車流不斷，但車輛也只是擁堵在已轉紅的交通燈前，一路上倒也通暢行駛。根據不少大道使用者回饋，第一次使用東疏大道，感覺發現設有3條車道的東疏大道“非常好走”，相對於新山市區各條街道都設有交通燈，以2條車道的狹窄情況，東疏大道確有可取之處。

出口太少入口難找
不過，使用者卻略嫌整條東疏大道的設計，似乎存在著“出口太少”而“入口難找”的弊病，導致剛試行走東疏大道而不想出境新加坡者，可能一個不留神而汽車駛進通關前的墜道，這時車主若想回轉，已後退無路！民眾指稱，大道既然是為了紓緩新山市區交通擁堵的現象而建設，以上的弊病則應特別留意，以便保障摩哆車騎士以及其他公路使用者的安全。提供一替代公路選擇此外，東疏大道的啟用，不啻是新山市區往返烏魯地南、優景鎮、柔佛再也，甚至北上哥打丁宜和豐盛港縣之間民眾的一大喜訊！在此之前，由於新山市區地不佬路和班蘭路是民眾往返哥打丁宜的必經要道，每每上下班時刻，地不佬路必定出現堵車，車主困在車龍中動彈不得情況不時的上演；東疏大道等於是提供了民眾一個替代公路的選擇。

班蘭樞紐駛入東疏大道
不想出境須“把握”2出口據民眾反應，公路使用者須切記的是，他們一旦從南北大道出口的班蘭樞紐駛入東疏大道後，若不想駛入新山新關卡出境新加坡，必須得“把握”大道的僅僅2個出口，即峇卡峇都樞紐以及臨隧道前（最後通向新山新關卡墜道）的約50米處拐左，從而避開直往新關卡方向行駛。通向隧道前的約150米處，卻是東疏大道的高架天橋路段，車輛行駛的速度極快；而且，由左至右的車道，包括羅里、摩哆車與汽車及最後的巴士車道，汽車若想從第三條車道拐左至離開大道，其“難度”之高可想而知，也危脅到別條車道公路使用者的安全。

蕭光麟：大道指示牌有誤
東疏大道通車之後今天已是第二回使用的拿督蕭光麟受詢時說，雖然是第二天行走，可是，他還是一個不留神的走錯出口方向。蕭光麟的住家位於新山彩虹花園，他取道東疏大道之後可直通班蘭，再行駛至柔佛再也花園慈恩醫院上班，從而避開約有六七個交通燈的地不佬路。他說，他從住家上了東疏大道後，原本必須從班蘭樞紐（1404B出口）駛出來，以便繼續前往柔佛再也花園，不過，他卻提前在一個出口處，即從班蘭樞紐（1404A出口）就拐左，結果，駛出來的街道卻是地不佬路馬芝迪甘榜馬來由通往新山市區的方向。他表示，從今天的“失神”提前駛離東疏大道，蕭氏得出的結論是，東疏大道班蘭樞紐其實共設2個出口。然而，大道指示牌卻顯示，繼班蘭樞紐之後，下一站即是哥打丁宜及豐盛港，這導致他犯下提前駛離大道的“錯誤”。此外，蕭光麟認為，東疏大道作為新山市區公路之一，它原來就應該是政府提供給納稅人的基礎設施；在此情況下，這條大道的建設，並不應該是一條收費公路。

莫澤浩：承建者將緊密監控車流量
士都蘭區州議員莫澤浩表示，今天為東疏大道通車的第二日，從2天的觀察所得，東疏大道基本是順暢無阻的，這已大大減緩了新山市區交通擁擠的情況。 莫澤浩說，大道目前的車流量雖然還有待增長，但他認為這是部份公路使用者至今不知道大道已經通車而導致。 莫澤浩預計，假以時日，這條大道的車流量必然會增加。他透露，截至目前，還未接獲民眾針對東疏大道的任何投訴。 莫澤浩認為，大道承建者在現階段，將會緊密監控東疏大道的車流量，以確保不致於出現更大交通路狀；他促請負責單位，若發現有不足之處，應馬上糾正和改善。

莫泽浩：新山东部大道四月一日正式通车，料5月前宣布大道收费

02/04/2012 让新山人民引颈期盼的东部疏散大道，经历4年的建设工程后，终在四月一日正式启用通车，而大道收费或会在5月前宣布。该大道往来方向共有6条车道，并从班兰天桥开始，直至苏丹依斯干达大厦，从原有的45分钟路程，缩短为10分钟。大马大道局是今日凌晨12时，正式开放耗资12亿7000万令吉的东部疏散大道。

首20名使用者获礼物
为庆祝该大道顺利通车，柔州大马大道局主任也特地亲临该处，见证大道通车情况，并准备小礼物，赠送给首20名使用该大道的驾驶人士。据知，该大道几乎所有的出路口都操作正常，唯独新山衔接地不佬大道，往新山市区方向的班兰立交桥入口处，因道路维修工程未完成，成为今次启用日，唯一关闭的入口。

居民担忧收费
东部疏散大道是于2008年建造，全长8.1公里，施工4年后于今年才完工。《中国报》记者今早试跑该大道，即从新山朝往百万镇和班兰方向，发现该大道宽阔，若两旁靠近公寓等住宅区，也有设置隔音墙。据知，该大道设有交通监视及控制系统、交通资讯系统和闭路电视等，方便有关人员24小时监督大道情况。受访驾驶者透露，东部疏散大道通车后，往来东北区和新山一带也更方便了。他们认为，除了缩短路程，也让他们省时和省下不少车油，目前唯一担忧的是有关大道收费，希望本地人使用该大道，能豁免收费。

新山士都兰区州议员莫泽浩指出，根据东部大道合约，首4年为建筑期，另外30年为收费期。莫泽浩表示，东部大道预计在下月才会开始收取过路费。此外， 莫泽浩指出，往来方向共有6条车道的东部大道建有许多出口，即地不佬大道、新山內环公路和大丰花园一带等，方便住在新山的民众往来新山市区或百万镇等地区。全长8.1公里、施工4年才于今年完工的东部大道通车后，从新加坡入境的驾驶人士往后也无需通过新山市区，就可直接通过该大道进入南北大道，节省至少30分钟车程。

据了解，东部大道设有交通监视及控制系统、交通资讯系统和闭路电视等，方便工作人员24小时监督大道情况。不过，报道指出，大道启用后，班兰枢纽出口处因为地不佬路仅剩两条车道，恐怕将会引发塞车问题；柔佛州务大臣阿都干尼已同意提升该道路工程，预计最快9月动工。

莫泽浩: 新山大丰花园苏特拉路和峇卡巴都路重新开放成为双向道路，让当地居民和商家拍手赞“好”

27/03/2012 從新山通往百萬鎮必經之路的新山蘇特拉路和峇卡巴都路，今早重新恢復雙向通車，當地居民和商家终于可揮別十多年來，因車輛量增多而導致吵雜聲及灰塵揮之不去的夢魘。今早10時，大馬大道局工作人員移開了位於巴西柏蘭宜路（Jalan Pasir Pelangi）通往德哇沙路（Jalan Dewasa）的路障，今後駕駛者從大豐花園前往百萬鎮再也無需經過蘇特拉路（Jalan Sutera）和峇卡巴都路（Jalan Bakar Batu）便能直通百萬鎮。

駕駛者可直通百萬鎮
此外，德哇沙路通往銜接百萬鎮大橋班底路（Jalan Pantai）的路段，也在2天前開放，民眾無需繞過甘榜峇卡巴都便能直通班底路，節省大約10分鐘的車程。大道局也安排了人手在該處指揮交通，以免不知情的駕駛者誤闖反方向的道路。受訪的民眾皆表示，蘇特拉路和峇卡巴都路如今能夠恢復雙向通車，不止能夠舒緩當地的車流量，進而解決了困擾了十幾年的車輛帶來的吵雜聲及灰塵問題，纷纷赞好之余也感叹终于“守得云开见月明”。士都蘭區州議員莫澤浩今早也前來視察路況，並表示上述路段開通後，當地居民和商家皆大歡喜，車輛到來的吵雜聲和灰塵問題將可獲得解決，而駕駛者再也無需擔忧塞車問題。 

莫澤浩回顾从前的巴西柏兰宜路是往来单车道并常面临塞车问题。當局因此在7年前将大丰花园苏特拉路改为单向车道 。 从此驾驶者若要往百万镇都必须单向驶入苏特拉路，在穿越柏南路到峇卡巴都路后，才通往百万镇以舒緩巴西柏蘭宜的車流量。可是改道之後问题并没得到改善。車流輛量继续增多，繁忙時間塞車問題依然發生。 附近居民可说怨声载道，当地生意量不仅剧跌，住宅区屋价也下滑，有些居民甚至因常有车辆川行住宅区道路，嫌吵杂和肮脏而搬离该处。

莫澤浩指出，经过数年的道路规划工程，现今的巴西柏兰宜路已改为拥有4或6条车道的公路。当局因此才决定恢复7年前的道路原貌，盼协助商家挽回生意，也解决居民的烦恼。巴西柏兰宜路介于苏特拉路和峇卡巴都路出口范围，约300公尺，今早10时正式通车。换言之，往后从彩虹花园或大丰花园欲往百万镇的驾驶者，可直接从该开放路段往百万镇，勿需再绕远路。同时，苏特拉路、峇卡巴都路和住宅区的柏南路，也从此改为双向车道。

红灯时间过长 观察1周再改进
巴西柏兰宜300公尺道路通车后，位于峇卡巴都路衔接巴西柏兰宜路处，设有红绿灯指挥交通，但相信是从德瓦萨路欲往巴西柏兰宜路或峇卡巴都路的红绿灯等太久，让不少车主深感不满，猛按车笛抗议。据某驾驶者透露，周一早上从德瓦萨路欲往大丰花园时，发现该红绿灯的红灯时间太长，让他们等太久。 莫泽浩说，马来西亚大道局员工将于本周一起，一连七天在该处观察车辆川行情况，若发现红绿灯有问题，将会改善。

Mok Chek Hou : Govt urged to review proposed high toll rate for EDL

15/03/2012 JOHOR BARU: The Government should review the proposed RM6.20 toll rate for the Eastern Dispersal Link (EDL).

Stulang assemblyman Mok Chek Hou said it was too high for motorists using the 8.1km highway.

“They should look into ways to reduce the toll rate. If it is too high, people will continue to use the trunk road,” he said.

Mok pointed out that there were many Malaysians commuting to Singapore for work daily via the highway.

“I hope the Government can revise the rate by taking into account the volume of vehicles or even the duration of the concession,” he said.

It was previously reported that the EDL, which is almost completed, would require motorists travelling to Singapore via the Johor Causeway to pay about five times more than the present RM2.90 paid for both ways to PLUS Bhd.

Motorists would have to pay the proposed RM6.20 toll charge if they enter the Customs, Immigration and Quarantine (CIQ) Complex using routes other than the EDL since the toll collection would be done within the CIQ. A trip to and from Singapore would mean RM15.30 for the journey.

Malaysian Indian Business Association president P. Sivakumar said it was the Government’s duty to provide good roads for the people and it should consider buying over the project from MRCB Bhd if it was unwilling to reduce the toll rate.

Mok Chek Hou : Toll charges will not be imposed on those who do not use the Eastern Dispersal Link (EDL)

11/03/2012 MCA has welcomed the Government's decision not to impose toll charges on those who do not use the Eastern Dispersal Link (EDL). Its president Datuk Seri Dr Chua Soi Lek said the party had been clear from the beginning that those who do not use EDL need not pay. “Those who use the EDL but do not enter the Iskandar Customs, Immigration and Quarantine Complex should not pay toll charges,” he said. Dr Chua said the question which arose now was how the technical issues would be resolved as it was a privatised project. “How is the toll concessionaire going to get their money? How is the Government going to resolve this without having to pay compensation?” he said. Dr Chua had accompanied Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak during a walkabout in Setia Indah yesterday. Najib announced on Friday that those who do not use the EDL need not pay toll. It was previously reported that the 8.1km EDL, which is almost completed, would force motorists travelling to Singapore via the Johor Causeway to pay about five times more than the present RM2.90 paid for both ways to PLUS Bhd. Motorists would have to pay the proposed RM6.20 toll charge if they entered the CIQ Complex using routes other than the EDL, since the toll collection is done inside the complex. The link, which costs RM1.1bil, connects the North-South Expressway to the Johor CIQ.

Stulang assemblyman Mok Chek Hou thanked the Prime Minister for resolving the matter. “The next issue will be for the toll rates to be revised as the RM6.20 one way for EDL is too high,” he said.

莫泽浩: 相信马来西亚大道局近期内批准东部疏散大道通车

01/03/2012 东部疏散大道今日无法通车，不少驾驶者今早误闯，遭保安员遏止离开。柔佛州务大臣拿督阿都干尼早前宣布，东部疏散大道先于3月1日免费通车，令不少人以为今日可试跑新大道。《中国报》今日上午观察，发现该大道的入口处，仍然放置禁止进入的告示牌。

置禁入告示牌
由于大道没通车，新山地不佬路和百万镇路如往常，在上班时间的时段塞车。其中一名每天驾车来往马新两地工作者透露，虽然东部疏散大道靠近班兰区的入口处，放置禁止进入的告示牌，但是因为他看见前面的车辆驶入大道入口处，他也跟著对方驶入。“不过，我未正式进入大道前，就被一名保安员遏止，至于前面的车主，在与保安员交涉后就继续前进。”

告示牌仍显示测试阶段
另一方面，一些驾车者虽然从媒体报导获知大道今日通车，但是他们不敢冒然率先尝试，担心“有进没出”，会碰上不知在哪个地方从出口离开的问题。受访民众说，对大道的整体路线不熟悉，加上害怕上班迟到，他们将等休假或空闲时间再试走大道路线。此外，一些则对今日通车的消息不知情，不过，他们不时留意大道通车与否。根据观察，东部疏散大道的工程已几近完工，位于地不佬路乌鲁地南往新山方向的班兰区入口处，高挂的电子告示牌仍显示东部疏散大道还在测试阶段。同时，百万镇第二大桥及连接的巴卡峇株区入口路段也未开放，庆幸的是，未见大批车辆误闯东部疏散大道的混乱情况。

月内料批准通车
马华士都兰区州议员莫泽浩透露，目前只等马来西亚大道局的指示，东部疏散大道就可开放通车。 莫泽浩相信，当局近期，即本月内就会批准东部疏散大道通车。 莫泽浩透露，东部疏散大道进行数月的测试行动已结束，马资源（MRCB）子公司MRCB Lingkaran Selatan私人有限公司（MLSSB）将在本周向大道局呈上文件。“东部疏散大道为高架公路，马来西亚大道局将针对这条大道各方面做最后审核，包括审核大道的安全性。”另一方面， 莫泽浩劝请驾驶者勿私自闯入大道，因为未经开放通车的大道仍属工地，如果发生意外，公众必须自行承担责任。新山东部疏散大道于2008年9月开始动工建造，全长8.1公里，衔接南北大道班兰立交桥、巴卡峇株及苏丹依斯干达大厦。　

没往狮城无需付费
公众对东部疏散大道收费依然“敏感”，据莫泽浩了解，使用东部疏散大道的驾车人士，若没前往新加坡就无需支付过路费。“但是，前往新加坡的驾驶人士都必须支付东部疏散大道的6令吉20仙过路费，来往共为12令吉40仙，这不包括新加坡当局收费以及从新加坡入境大马关卡的2令吉90仙费用。” 莫泽浩预测东部疏散大道免费通行期限最少一个月，至于大道的最终收费，由首相及内阁决定。

其实，在本地工作的民众，更不希望东部疏散大道的收费站，未来会设在大道中央，极盼望可让本地居民受惠，免费使用大道到本地工作地点或其他目的地。另外，在新加坡工作者，则坚持反对实施大道收费制，冀望政府体恤。